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Lithium Batterien

Du suchst eine Lithium Batterie für deinen Camper, dein Wohnmobil oder die Bordstromversorgung? Hier findest du Lithium Batterien für unterschiedliche Anforderungen und Einbausituationen.

Lithium Batterien bieten ein geringes Gewicht, eine hohe nutzbare Kapazität und eine lange Lebensdauer. Zu den Nachteilen gehören der höhere Anschaffungspreis und höhere Anforderungen an das Zusammenspiel mit der vorhandenen Ladeelektronik.

Welche Lithium Batterie zu deinem Stromsystem passt, hängt unter anderem von der benötigten Kapazität, dem verfügbaren Einbauplatz und den vorhandenen Lade-Komponenten ab. Wenn du eine Aufbaubatterie ersetzen oder dein Stromsystem erweitern möchtest, solltest du deshalb das gesamte System betrachten.

Welche Batterie zu deiner Nutzung passt, zeigt unser Ratgeber zur Batteriewahl. Beim Umstieg auf Lithium lohnt außerdem ein Blick auf die Ladetechnik: Trennrelais oder Ladebooster?

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Worauf es bei Lithium Batterien ankommt

So findest du die passende Lithium-Batterie fürs Wohnmobil

Vier Punkte entscheiden: die Kapazität, der Dauerstrom des BMS, eine Heizung für den Winter und der Platz, den du hast. Wenn du von Blei auf Lithium wechselst, gehört außerdem die Ladetechnik dazu. Alles zum Umstieg erklärt unser Ratgeber Wohnmobil auf Lithium umrüsten.

Wie viel Kapazität brauchst du?

Rechne deinen Tagesverbrauch in Amperestunden zusammen, nimm ihn mal die Tage ohne Nachladen und teile durch 0,9. Ein Kompressorkühlschrank braucht 25–45 Ah am Tag, viele Wohnmobile kommen insgesamt auf 50–80 Ah. Typische Größen:

  • 60–100 Ah: Wochenendtrips, kleiner Verbrauch, viel Landstrom
  • 100–150 Ah: Kompressorkühlschrank und zwei bis drei Tage autark
  • 200 Ah und mehr: längeres Freistehen, Wechselrichter für Kaffeemaschine oder Föhn

Eine LiFePO4 lässt sich zu 90 % und mehr nutzen. 100 Ah Lithium ersetzen deshalb etwa 200 Ah AGM.

Dauerstrom des BMS

Das BMS schützt die Zellen und schaltet bei Überlast ab. Sein Dauerstrom muss zum größten Verbraucher passen: Ein 2.000-W-Wechselrichter zieht an 12 V rund 190 A. Eine Batterie mit 100-A-BMS trägt nur Wechselrichter bis etwa 1.000 W. Für mehr brauchst du ein BMS mit 200 A oder mehrere Batterien parallel.

Heizung für den Winter

LiFePO4 darf unter 0 °C nicht geladen werden. Steht die Batterie im Unterflurstaukasten oder bist du im Winter unterwegs, nimm ein Modell mit integrierter Heizung, etwa unsere CyclonePower, die BullTron Polar oder die Liontron Arctic. Im beheizten Innenraum brauchst du sie meist nicht.

Bauform, Bluetooth und 24 V

Für den Platz der alten Batterie gibt es die üblichen Gehäusegrößen, für den Platz unter dem Fahrer- oder Beifahrersitz flache Untersitz-Batterien. Mit Bluetooth siehst du Ladezustand, Zellspannungen und Temperatur in der App. Für 24-V-Bordnetze gibt es 25,6-V-Batterien von Victron und BullTron.

Die Ladetechnik muss mitspielen

Landstrom-Ladegerät, Solarladeregler und Ladebooster brauchen eine Lithium-Kennlinie. Ein einfaches Trennrelais ersetzt du durch einen Ladebooster, den Ladezustand zeigt ein Batteriemonitor mit Shunt aus dem Batteriemanagement. Den Einbau übernimmt auf Wunsch unser Einbauservice in Koblenz.

Häufige Fragen

Welche Lithium-Batterie fürs Wohnmobil?

Eine LiFePO4 mit 100–200 Ah, einem BMS mit genug Dauerstrom für deine Verbraucher und, falls die Batterie bei Frost geladen wird, mit Heizung. Mit Bluetooth behältst du Ladezustand und Zellen im Blick.

Kann ich meine AGM-Batterie einfach gegen Lithium tauschen?

Mechanisch meist ja, elektrisch nur mit passender Ladetechnik. Ladegerät, Solarladeregler und Ladebooster müssen eine Lithium-Kennlinie haben, und ein Trennrelais sollte durch einen Ladebooster ersetzt werden.

Wie schwer ist eine 100-Ah-Lithium-Batterie?

Je nach Modell 10–13 kg. Eine AGM-Batterie mit 100 Ah wiegt 27–30 kg und liefert dabei nur etwa die Hälfte an nutzbarer Energie.

Wie lange hält eine LiFePO4-Batterie?

Je nach Hersteller 3.000 bis über 5.000 Ladezyklen. Bei normaler Campingnutzung sind das oft zehn Jahre und mehr.

Darf ich eine Lithium-Batterie im Winter nutzen?

Entladen ja, auch bei Minusgraden. Laden nur über 0 °C, das BMS sperrt die Ladung sonst. Eine Batterie mit integrierter Heizung wärmt die Zellen vor dem Laden auf.