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D+ Simulator EURO 6

Der Votronic D+ Simulator Pro

Sollen Verbraucher nur bei laufendem Motor betrieben oder klassisch Bord- und Starterbatterie zu Ladezwecken zusammen geschaltet werden, wird hierfür das D+ Signal der Lichtmaschine zur Ansteuerung benutzt.

Ist dieses nicht zugänglich oder bei neueren Lichtmaschinen nicht vorhanden erzeugt der VOTRONIC D+ Simulator dieses Signal durch Erkennung der Vibrationen des laufenden Motors.Er arbeitet unabhängig vom Ladebetrieb der Lichtmaschine und ist somit besonders für Fahrzeuge geeignet die über ein Lichtmaschinen-Management verfügen, dies können z.B. Fahrzeuge nach Euro-6-Normsein. Mit seiner geringen Stromaufnahme von weniger als 3mA erfüllt er die Anforderungen der DIN EN 13976.
Der VOTRONIC D+ Simulator PRO 3067 bietet folgende Funktionen

arbeitet vollautomatisch

  • Schaltausgang: max. 0,3 A (+ schaltend, überlastungssicher und kurzschlussfest)
  • Einschaltverzögerung ca. 4 Sekunden zum Vermeiden von Fehlansteuerungen
  • Einstellbare, zusätzliche Spannungsüberwachung
  • Einstellbare Abschaltverzögerung
  • Anzeige des Gerätestatus über dreifarbige LED
  • Geringer Eigenverbrauch
  • für 12 V- und 24 V-Systeme geeignet.

Montage

Den D+ Simulator mittels Schelle an einer geeigneten Stelle am Motor befestigen
Die Funktion des Motors darf durch die Montage nicht beeinträchtigt werden.
Die Fahrzeughersteller-Vorschriften sind zu beachten.
Die Einbaulage ist beliebig
Die Schelle im unteren Drittel (gegenüber Anschlussseite) des Gerätes anbringen.
Festen Sitz des Geräts überprüfen!
Kabel so verlegen, dass sie keine Teile mit Temperaturen über 100°C berühren können
Kabel frei von Zugkräften befestigen

Technische Daten

  • Systemspannung DC: 12 V / 24 V (Spannungsbereich 10 – 32 V)
  • Eigenstromaufnahme Ruhe: < 0,003A
  • Eigenstromaufnahme Ausgang aktiv: <0,007A
  • Schaltausgang: Plus-Potential, + schaltend, PNP-Ausgang
  • Max. Belastbarkeit: 0,3 A, interne Sicherung, selbstrückstellen
  • Schaltschwelle Ausgang: 0,3 A, interne Sicherung, selbstrückstellen
  • Schaltverzögerung ein: 4 Sekunden
  • Schaltverzögerung aus: 10 s…5 min, einstellbar
  • Annschluss Betriebsspannung und Steuerausgang:3 x Anschlussleitung 0,75mm², 2m lang, fest montiert
  • Geräte Einbaulage: beliebig
  • Arbeitstemperaturbereich: -40 … +105° C
  • Schutzart: IP64
  • Abmessungen (ohne Anschlussleitungen): 43 x 25 mm, zylindrisch
  • Gewicht: 100g

Lieferumfang:

D+ Simulator Pro 3067
Befestigungsschelle
Betriebsanleitung

Votronic

Votronic D+ Simulator PRO 3067 (EURO-6 geeignet)

Artikel Nr.: 50917

6,7 / 10Community Feedback · 8 Bewertungen
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Community Feedback im Überblick

6,7/ 10Gesamtbewertung
Leistung6.8/10
Einfache Installation8/10
Zuverlässigkeit6.3/10
Kompatibilität5.5/10

Community Highlights

  • Liefert D+ Signal bei modernen Fahrzeugen

    Nutzer berichten, dass er bei Fahrzeugen ohne klassisches D+ Signal ein Steuersignal für Ladebooster liefert.

  • Funktioniert nach korrekter Einstellung

    Mehrere Camper bestätigen, dass das Gerät zuverlässig arbeitet, sofern es richtig eingestellt und montiert ist.

  • Kompakt und einfach anzuschließen

    Bei passendem Einbauort lässt sich der Simulator unkompliziert verkabeln und in bestehende Elektrik integrieren.

Wichtig für dich vor dem Kauf

  • Montage am Motor notwendig

    Der Simulator muss an einer stark vibrierenden Stelle direkt am Motor befestigt werden; im Innenraum reicht die Vibration oft nicht aus.

  • Nicht für jeden Motor sensibel genug

    Bei einem 2,0-Liter-Diesel und schwachen Vibrationen schaltete das Gerät nicht um; prüfe die Eignung für dein Fahrzeug.

  • Vereinzelt Defekt oder ohne Funktion

    Einige Nutzer erhielten ein Gerät, dessen Kontroll-LED bei Spannung ausblieb, oder das im Fahrzeug keine Funktion zeigte.

Basierend auf 8 analysierten Beiträgen aus öffentlichen Quellen wie Social Media, Community-Foren und Produktbewertungen.