Was ist besser, MPPT oder PWM?

Im Wohnmobil fast immer MPPT. Er holt 10–30 % mehr Ertrag aus derselben Solaranlage, erlaubt Reihenschaltung und günstigere Module und ist heute kaum noch teurer. PWM reicht nur bei sehr kleinen Anlagen bis etwa 50 Wp.

Woran erkenne ich, ob mein Regler MPPT oder PWM ist?

Meist steht es im Modellnamen. Im Betrieb zeigt ein MPPT-Regler eine Modulspannung deutlich über der Batteriespannung an, zum Beispiel 19 V bei 13,4 V an der Batterie. Vorsicht: Manche Billiggeräte tragen „MPPT“ im Namen, arbeiten aber wie PWM.

Wie viel bringt MPPT im Winter?

Prozentual am meisten, weil kalte Module eine höhere Spannung haben. Absolut bleibt der Solarertrag im Winter aber klein. Für Wintercamping ist eine steil aufgestellte Solartasche oft wirkungsvoller als ein Reglertausch.

Kann ich zwei MPPT-Regler an einer Batterie betreiben?

Ja, das ist problemlos möglich. Jede Modulgruppe bekommt ihren eigenen Regler, beide laden parallel in die Batterie. Das ist sogar empfehlenswert, wenn Module unterschiedlich ausgerichtet oder unterschiedlich verschattet sind.

Muss der Laderegler nah an der Batterie sitzen?

Ja. Die Leitung vom Modul zum Regler darf dank der höheren Spannung länger sein. Die Leitung vom Regler zur Batterie sollte dagegen kurz und ausreichend dick sein, damit die Ladespannung genau ankommt. Den passenden Querschnitt berechnest du im Kabelkonfigurator.

Solarstrom & Photovoltaik

MPPT oder PWM? Der Solarladeregler-Vergleich fürs Wohnmobil

MPPT-Laderegler sind heute der Standard und holen aus derselben Solaranlage im Wohnmobil 10–30 % mehr Ertrag als PWM. Besitzer älterer Wohnmobile haben jedoch noch viele PWM-Regler verbaut. Wie beide Regler arbeiten und wo die Vorteile liegen, klären wir hier.

Zuletzt aktualisiert: 28. Oktober 2026

Kurzantwort: Ein MPPT-Laderegler (Maximum Power Point Tracking) arbeitet deutlich effizienter und bringt bei derselben Solaranlage im Wohnmobil 10–30 % mehr Ertrag als ein PWM-Regler. An kalten Tagen und mit leerer Batterie kann es sogar noch mehr sein. Der Grund liegt in der Arbeitsweise: Ein PWM-Regler zieht das Modul auf Batteriespannung herunter und verschenkt die Differenz. Ein MPPT-Regler hält das Modul in seinem optimalen Arbeitspunkt und macht aus der überschüssigen Spannung zusätzlichen Ladestrom. MPPT-Laderegler kosten heute kaum mehr, und PWM-Regler verschwinden nach und nach aus dem Markt für Wohnmobile.

1. Wie die beiden Reglertypen arbeiten

PWM (Pulsweitenmodulation): Der Regler verbindet Modul und Batterie praktisch direkt und taktet diese Verbindung. Dadurch wird das Modul auf die Batteriespannung von 12–14,4 V gezwungen, auch wenn sein optimaler Arbeitspunkt bei 18–20 V liegt. Die Spannungsdifferenz geht verloren.

MPPT: Der Regler ist quasi ein Spannungswandler mit Suchfunktion. Er regelt ständig nach und ermittelt, bei welcher Spannung das Modul optimal arbeitet. Die höhere Modulspannung wandelt er mit einem Wirkungsgrad von 95–99 % in zusätzlichen Ladestrom um.

Ein kleines Beispiel: Nehmen wir ein Modul mit 200 Wp, optimaler Arbeitspunkt bei 20,4 V / 9,8 A, die Batteriespannung liegt bei 13,2 V.

PWM: 13,2 V × 9,8 A ≈ 129 W
MPPT: 20,4 V × 9,8 A × 0,97 ≈ 194 W

Im optimalen Moment können also fast 50 % dazwischen liegen. Über den Tag gerechnet und gemittelt bleiben real vielleicht 10–30 % Mehrertrag. Dabei ist der Vorteil morgens und abends am größten, außerdem bei kühlen Modulen und bei leerer Batterie. An heißen Tagen und mit fast voller Batterie ist der Vorteil am geringsten.

2. Freie Modulwahl und Reihenschaltung

PWM-Regler sind außerdem auf bestimmte Module ausgelegt, zum Beispiel 12-V-Module (36 Zellen, MPP um 18 V). Ein MPPT-Regler mit beispielsweise 100 V Eingangsspannung lässt dir dagegen mehr Freiheiten.

Bei der Reihenschaltung von Modulen addiert sich die Spannung, der Strom bleibt gleich. Das heißt dünnere Kabel, weniger Verluste und ein früherer Ladebeginn am Morgen.

Größere Solarmodule, beispielsweise klassische Module mit 60 oder 72 Vollzellen, haben häufig eine MPP-Spannung von etwa 30–40 V. Im Wohnmobilbereich werden sie gelegentlich als HV-Module (High Voltage) bezeichnet. Sie sind pro Wattpeak oft günstiger als spezielle 12-V-Solarmodule.

3. Worauf du beim MPPT-Regler achten solltest

Eingangsspannung: Die Leerlaufspannung (Voc) aller in Reihe geschalteten Module muss unter dem Limit des Reglers bleiben. Dabei sollte eine Reserve von 15–20 % eingeplant werden, denn bei Kälte steigt die Voc. Bei Victron-MPPT-Reglern gibt die erste Zahl die zulässige Spannung an, beim 100/20 sind es also 100 V.
Ladestrom: Er muss zur Modulleistung passen. Bei Victron-Geräten ist die zweite Zahl der maximale Ladestrom, beim 100/20 also 20 A. Wie du die Größe bestimmst, steht im Detail in unserem Ratgeber Solarladeregler: Welche Größe brauchst du?
Ladeprofil: Für LiFePO4 brauchst du ein einstellbares Lithium-Profil (Ladeschlussspannung 14,2–14,4 V, Erhaltungsladung niedrig oder aus). Ältere Regler ohne entsprechendes Profil sollten getauscht werden.
Smarte Funktionen: Ertragshistorie und Live-Daten helfen enorm bei der Fehlersuche und zeigen dir, was deine Anlage wirklich bringt. Wenn dir das wichtig ist, solltest du darauf achten. Victron-Regler bieten zum Beispiel ein großes Ökosystem und lassen sich gut vernetzen.